International WoodGas Forum

Super Idee!!
Kannst du die gänge noch schalten?

Wenn ich das richtig sehe hast du den Scheibenwischermotor an der Gangschaltung befestigt. Vielleicht liegt es daran das die Kette ab und zu runter springt weil ja die drehkraft an der "falschen" stelle anliegt.
Vielleicht hilft es ja den kettenspanner mit einer stärkeren Feder auszurüsten um mehr Spannung auf die Kette zu bekommen.

Die Gänge (3) kann man noch schalten mann sollte aber dazu dann auch den Kettenspanner und das Antriebsritzel verstellen.
Das gelegentliche Rausspringen könnte man vermutlich leicht verhindern in dem man einfach eine Kette nimmt die sich nicht in alle Richtungen problemlos verbiegen lässt (Bj. 1900Ade?) und man den Kettenspanner etwas genauer einstellt.
Doch dafür reicht weder Geld noch Zeit
Ansonsten ist der Vergaser als Prototyp super geeignet und macht eine tolle Figur
Ich denke es werden noch weitere Posts von Peter folgen die das letzte Bastelwochenende beschreiben.

Wird es eine 2.0 Version geben?
Wofür willst du ihn nutzen? Strom oder warm Wasser.

Für einen Prototypen sehr saubere arbeit
Wenn ich mir dagegen meine flickschusterei an kucke

Vor dem 1.0 waren schon genug 0.x Beta
Der Vergaser ist für eine komplette Versorgung (v.a. im Winter) gedacht also Strom und warm Wasser fürs ganze Haus
Glaub mir wenn ich sage, die Flickenschusterei ist noch das schönste Danch wird es immer langweiliger

Ich hoffe du zeigst noch wie du deinen Motor anschließt und deine warm Wasser Versorgung realisierst. Am besten natürlich im Detail.
Vor allem wie du deinen Motor anschließt interessiert mich.

Hallo allerseits,
die Idee mit der Gangschaltung finde ich klasse, es gibt bestimmt kaum eine günstigere Lösung.
Ich müsste nachschlagen, wer das mal im Holz gibt Gas Forum geschrieben hat: Nichts hält länger als ein Provisorium!

Gruß Franz

Hallo ihr Holzgaser !

Nichts hält länger als ein Provisorium!

Genau so ist es. Darum sagen wir bei uns Profidurium.


Gruss Holzigas

Hallo!
Also genutzt werden soll Strom und Wärme.
Jetzt gibt es erst noch mal einen kleinen Film.

So zu den harten Fakten :
Nach unserer Vermutung sollte es ein Opel Motor sein .
Er hat wahrscheinlich 1.2 Liter Hubraum.
Eine Verdichtung von 8 zu 1
Motor Code. 12nc
Nach ersten Messungen verbraucht er 2.25 kg Holz in der Stunde bei 1500 Touren und keiner Belastung. Allerdings gibt es noch gewaltige Messtoleranzen
Peter

Na das läuft ja bei dir

Magst nochmal genauer erklären/zeigen wie du deinen Motor mit gas versorgst.

Einfach mutig ein Loch in die ansaugbrücke gebohrt oder wie muss ich mir das vorstellen.

Und was für ein generator nutzt du da? Sieht ja fasst aus wie eine lichtmaschine.

Fragen über Fragen.
Ich hoffe das nervt nicht nicht.

Zwischen Ansaugkasten / Luftfilter und Motor war noch der Vergaser, welcher nur eine Verengung des "Rohrquerschnitts" dargestellt hätte -> Raus mit dem Ding ... jetzt passt aber der Luftfilter nicht mehr drauf .... also ein einfaches 1" Rohr mit T Stück mit Anschlüssen für Gas und Luft, bei der Luft noch nen Kugelhahn und passt! Die originale Drosselklappe ist noch dran, damit kann man dann das Gemisch regeln. Die Ansaugbrücke ist unbeschädigt!!!
Der Generator wurde von Max aus einem Notstromaggregat (3kW, 3000rpm) ausgebaut und mit einer Riemenscheibe ausgestattet. Die Lichtmaschine ist noch am Motor angebaut, da sie der Riemenspanner ist. Ob sie später abgebaut und durch etwas anderes ersetzt wird wird sich rausstellen ... aber Pascal hat ja schon den extrem schlechten Wirkungsgrad dieser Dinger getestet und daher wird sie vermutlich rausfliegen.
Fragen sind jederzeit erwünscht! Wir teilen gerne unsere Erfahrungen mit euch (Rechnung kommt später )